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跑在路上的聚醚醚酮汽车实现轻量化,无非是从结构、工艺、材料三大方面入手。在材料应用方面,工程塑料领域诸如碳纤维、聚醚醚酮等一系列新材料的运用开始成为汽车轻量化的发展趋势之一。目前,诸如宝马、奥迪等一些汽车制造商已开始颠覆传统思维观

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聚醚醚酮生产方法重氮化法传统方法是以4,4.-二氨基二苯甲烷、亚硝酸钠为原料,在低温条件下,先在有氟化氢存在时进行重氮化,然后再用硝酸氧化制得4,4.二氟二苯甲酮产品。该法工艺相对简单、产品质量好,但存在重氮盐具有bz危险性、设备

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PEEK自研制出来,一直被有关生产厂家作为一种重要的战略性gfjg材料,对许多国家限制出口。为了满足我国gf事业的发展和民用的急需,吉林大学特种工程塑料研究中心开发出具有自主知识产权的PEEK树脂合成工艺技术,长春吉大高新材料有限

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机械性能强大PEEK在较宽的温度范围内均可表现出优异的强度和刚度。PEEK类碳纤维复合材料的比强度高出金属和合金许多倍。“蠕变”是指材料在恒定应力作用下,在一段时间内发升长久的变形。“疲劳”是指材料在反复循环载荷作用下的脆性破坏。

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特点4:阻燃性:PEEK是非常稳定的聚合物,1.45mm厚的样品,不加任何阻燃剂就可达到比较高阻燃标准。5:耐剥离性:PEEK的耐剥离性很好,因此可制成包覆很薄的或电磁线,并可在苛刻条件下使用。6:耐疲劳性:PEEK在所有树脂中具

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